加拿大飞行员难进吗？
我飞了十几年商业驾驶，见过很多想开飞机的人。 有的是已经拥有商用驾照的飞行员，经过一段时间的学习，希望能够获得飞行教员执照；有的人是刚刚拿到的驾驶证，希望能得到一个培训的机会，进而成为职业飞行员；还有的人是已经有商照的飞行员，但是希望考取飞机的执照，组成“双执照”，增加自己的就业机会。 这些人的特点都是有驾照或者有学飞的愿望，并且愿意为此付诸于行动。
而有些人虽然也有驾照，但是并不愿意专门去学怎样驾驶特定的型号的飞机，这些人一般就没有太多的机会从事职业的飞行活动——除非他们能够找到专门培养飞行教员的培训机构。因为按照目前国内的立法规定，只有飞行教员才能够从事“带学员”的培训任务（就是教别人怎样驾驶飞机），而民用航空器的驾驶员只能进行单飞的训练，也就是一个人驾驶飞机在特定区域进行起落以及简单的机动练习，这样的训练不能形成“足够”的训练时间或者足够的训练量，其结果就无法达到法律规定的最低要求，从而无法取得飞机的驾驶执照。
所以，有没有驾照，并且愿不愿意为了学习如何驾驶飞机而去花时间和精力，对于能否成功学飞至关紧要。 如果有了驾照，并且愿意付出时间和代价来学习如何使用飞机，接下来就要考虑选择什么样的学校去学习。 现在国内能够提供商用驾驶员培训的院校不在少数，但具备飞行训练资格的就不太多了。有些学校具有中国民航局指定的飞行训练资质，可以开展Ⅱ级（含Ⅱ级）以上的运行资质和训练项目的审批、备案和业务许可的申请受理工作。也就是说，只有经过这样认证的学校，才能保障学员学到真正的飞行技术，为今后的职业生涯奠定良好的基础。
另外，有一点需要说明，现在有很多学校，可能硬件设施不错，但缺少必要的教学软件，比如缺乏具备教学资质的专业人员、缺乏足够的教练机，甚至缺乏合格的地面指导人员等。这些软硬件条件不具备，就算学生进了校门，也可能无法完成学习任务，到头来还是一无所获。