有私人航空学校吗?

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国内的所谓“私人航空公司”,其实大多就是民营的飞行员培训机构 比如,我在大连学习期间,就听说一个老板花了几个亿在大连建了一个很大的飞行训练基地,准备招募一大批学员,培训之后输送往各个民航公司。 这个消息当时在大连当地传得沸沸扬扬,很多老百姓都说又有一个亿万富翁诞生了!

可惜后来这个训练基地并没有开班,而我知道为什么是因为国家出了一个新的规定,禁止无民航运输执照的商业运营驾驶员招收民用飞机副驾驶教练。 其实这些所谓的私人航空公司,很多都是打着飞的牌子的空壳公司,他们有的甚至连一架模拟机都没有,训练全靠理论教学。

有些甚至就把办公室租在一个很破的旧楼房里,桌子乱糟糟的,上面堆满了各种材料。有个性一点的公司也许会搞一台或者几台模拟机,但是模拟机的软件可能都已经非常陈旧了(现在都是基于计算机建模和大数据的动态仿真系统,跟以前的可不一样了),再加上这些公司的飞行教员大部分自身都达不到商业驾驶的水平,很多都只是拿过驾照而已,没有过商用航行的经历(这点你可以问他为什么要开飞机,他一定会很惊讶你居然会问这么无聊的问题....)。 所以最后的结果往往就是这些学员花了巨额的钱财,历经无数艰辛考到了商业驾照,但是飞行的能力却没有得到多大的提高。到最后,钱没了,机会也没了,只能重新再回到起跑线。

所以,奉劝各位想学习飞行的朋友,一定要小心谨慎,以免误入歧途。

扈宇豪扈宇豪优质答主

当然,我认识一位,他是一位飞行员! 他的学校是飞行学院和航空公司合办的(也是国内唯一一家)他是他们那个班的班长,学的是商照课程,现在自己开公司了,在民航也有飞行的执照,飞机的型号也很多,运七四,运五b,b737,a320等等都有过驾驶经历! 他教过我一个飞行的小知识,一个关于起落架的知识,起飞的时候,我们一般会把主轮升起,然后打开襟翼到5度,然后在放下起落架收放机尾。但是这位大哥说可以在主轮没有升起来的时候就先放襟翼,等到主轮接近地面才放起落架!这样能节省不少油呢。而且这个操作也简单多了。所以我就一直用这个方法直到现在。

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